أخطاء شائعة من الضغط تخفيض صمام

- Jan 22, 2021-

أخطاء شائعة


(1) ضغط منفذ هو تقريبا يساوي الضغط مدخل دون تخفيف الضغط


ظاهرة الخطأ هذه تظهر على النحو التالي: ضغط مدخل ومنافذ الضغط على صمام الحد على قدم المساواة تقريبا، وضغط منفذ لا يتغير مع دوران مقبض تنظيم الضغط. وفيما يلي الأسباب وطرق القضاء.


(1) لأن هناك دبور على القلب صمام الرئيسي أو حافة الأخدود تقويض من ثقب الجسم صمام، أو هناك الأوساخ عالقة في الفجوة بين قلب الصمام الرئيسي وثقب الجسم صمام، أو لأن الشكل والموضع التسامح من قلب الصمام الرئيسي أو ثقب صمام هو من التسامح، وتمسك جوهر صمام الرئيسي في موقف الفتح الأقصى (ماكس). بسبب فتحة كبيرة، والنفط لا depressurize. في هذا الوقت، يمكن أن تؤخذ إزالة الانفجار والتنظيف وإصلاح دقة ثقب صمام وصمام الأساسية وفقا للحالة المذكورة أعلاه.


(2) نظرا لاحتواء ضيق بين القلب صمام الرئيسي وثقب صمام، أو خشونة من ثقب صمام أو صمام الأساسية أثناء التجمع، وسوف تكون عالقة في قلب صمام في موقف الفتح الأقصى. في هذا الوقت، يمكن اختيار تصريح معقول. إزالة تناسب من الضغط J-نوع صمام الحد عموما 0.007 ~ 0.015mm. قبل التركيب ، يمكن أن يكون ثقب الصمام على الأرض بشكل صحيح ، ومن ثم يمكن تركيب قلب الصمام.


(3) يتم حظر ثقب التخميد القصير أو ثقب مقعد الصمام في قلب الصمام الرئيسي ، ويتم فقدان وظيفة التعديل التلقائي. قوة الربيع صمام الرئيسي يدفع الصمام الرئيسي إلى أقصى فتحة، ويصبح الصمام الرئيسي مباشرة من خلال دون مقاومة. ضغط مدخل يساوي ضغط منفذ. يمكن أن يكون في مهب ثقب التخميد من خلال مع φ 1. OMM أسلاك الصلب أو الهواء المضغوط، وتنظيفها وتجميعها.


(4) لJ-نوع صمام الحد من الضغط، يتم الضغط على جزء التخميد مع ثقب التخميد في قلب الصمام الرئيسي، والتي قد تكون لكمة من أصل بسبب التدخل غير كافية في الاستخدام. بعد اللكم بها، وضغط غرفة مدخل النفط وغرفة منفذ النفط على قدم المساواة (دون التخميد)، ومنطقة قوة لب صمام متساو، ولكن هناك ربيع في غرفة منفذ النفط، وبالتالي فإن جوهر الصمام الرئيسي هو دائما في موقف الفتح الأقصى، بحيث يكون ضغط منفذ يساوي ضغط مدخل. في هذا الوقت، فمن الضروري لإعادة معالجة جزء التخميد مع أكبر القطر الخارجي واضغط عليه في قلب الصمام الرئيسي مرة أخرى.


(5) JF نوع الضغط تخفيض صمام، عند مغادرة المصنع، يتم حظر ثقب استنزاف النفط مع سد النفط. عندما لا يتم ثمل سد العجز من النفط واستخدامها، والزيت في الغرفة العليا (غرفة الربيع) من جوهر الصمام الرئيسي هو المحاصرين، الأمر الذي يؤدي إلى فتح الحد الأقصى من القلب صمام الرئيسي دون الحد من الضغط. صمام أنبوب J هو نفسه. إذا لم يتم توصيل صمام لوحة L ميناء من نوع J إلى بركة النفط أثناء تصميم وتركيب لوحة، وسوف تحدث هذه الظاهرة أيضا.


(6) لصمام الأنابيب من نوع J، فمن السهل لتثبيت غطاء صمام في الاتجاه الخاطئ (90 درجة أو 180 درجة خطأ) أثناء التفكيك والإصلاح، بحيث يتم حظر ميناء استنزاف النفط والنفط لا يمكن تفريغها، مما أدى إلى نفس الظاهرة كما هو أعلاه، بحيث أعلى صمام الرئيسي هو في الفتح الأقصى دون تقليل الضغط. أثناء الإصلاح، يمكن محاذاة اتجاه التجميع لغطاء الصمام.


(7) ل JF نوع الضغط تخفيض صمام، عندما يتم تثبيت غطاء الرأس في الاتجاه الخاطئ، سيتم ربط ثقب النفط الناتج مع ثقب استنزاف النفط، مما أدى إلى أي انخفاض الضغط.


(2) ضغط منفذ منخفض جدا، حتى لو تم تشديد الضغط الذي ينظم عجلة اليد، فإن الضغط لا يرتفع


(1) يتم توصيل مدخل ومنفذ صمام خفض الضغط عكسي: صمام لوحة هو تصميم لوحة التثبيت خاطئ، وصمام الأنابيب هو خطأ توصيل الأنابيب. مدخل ومنفذ من الضغط J-نوع خفض صمام هو عكس تماما أن من صمام الإغاثة من نوع Y. عند استخدام، يرجى الانتباه إلى علامة ختم الصلب (PL، P2، L، الخ) بالقرب من ميناء النفط على صمام، أو الرجوع إلى كتالوج المنتج من المكونات الهيدروليكية، وعدم تصميم خاطئ أو الاتصال خاطئ.


(2) الضغط في مدخل النفط منخفض جدا، وضغط الانتاج من منفذ النفط هو أقل بعد مرور من خلال ميناء دواسة الوقود من صمام خفض الضغط الأساسية. في هذا الوقت، ينبغي معرفة سبب انخفاض الضغط في مدخل النفط (مثل فشل صمام تجاوز).


(3) الحمل من دائرة المصب من صمام الحد من الضغط صغير جدا والضغط لا يمكن أن تنشأ. في هذا الوقت، يمكن أن ينظر إلى توصيل صمام الخانق في سلسلة في المصب من صمام الحد من الضغط.


(4) الاتصال بين صمام الطيار (صمام poppet) وسطح التزاوج مقعد صمام الفقراء بسبب الاحتفاظ بالأوساخ، أو صمام poppet الطيار هو خدش خطير، وسطح التزاوج مقعد صمام هو من الجولة، وهناك فجوة، مما يسبب الأساسية صمام التجريبية وثقب مقعد صمام لا لإغلاق.


(5) أثناء التفكيك والإصلاح، لم يتم تثبيت صمام الخشخاش أو لم يتم تثبيته في فتحة مقعد الصمام. في هذا الصدد، يمكنك التحقق من التجمع أو ضيق صمام poppet.


(6) يتم حظر ثقب التخميد الطويل على قلب الصمام الرئيسي بواسطة الأوساخ ، لا يمكن أن يتدفق الزيت في تجويف P2 في تجويف الربيع الرئيسي للصمام من خلال ثقب التخميد الطويل e ، ولا يمكن نقل ضغط التعليقات من تجويف منفذ P2 إلى صمام poppet التجريبي ، مما يجعل الصمام التجريبي يفقد التأثير المنظم على ضغط منفذ الصمام الرئيسي. بعد سد ثقب التخميد، يتم إغلاق الصمام الرئيسي P. تفقد الغرفة وظيفة ضغط الزيت P3، مما يجعل الصمام الرئيسي إلى صمام شريحة مباشرة مع قوة ربيع ضعيفة (فقط ربيع التوازن للصمام الرئيسي). لذلك، عندما يكون الضغط في منفذ النفط منخفضة جدا، يمكن التغلب على قوة الربيع التوازن ويمكن تخفيض خنق صمام خفض الضغط من قبل Ymin. وبهذه الطريقة، يتم تخفيض الضغط P1 في مدخل النفط إلى حد كبير إلى P2 من خلال خنق Ymin، بحيث لا يمكن زيادة الضغط في منفذ النفط. يجب أن يكون ثقب التخميد الطويل دون عائق.


(7) يتم تثبيت الربيع صمام التجريبية (ضغط تنظيم الربيع) خطأ كنبيع لينة، أو بسبب تشوه دائم أو كسر التعب الربيع، لا يتم تعديل الضغط P2 عالية، ويمكن تعديلها فقط إلى قيمة الإعداد منخفضة، وهو أقل بكثير من الحد الأقصى للضغط تنظيم صمام الحد.


(8) لا يمكن تعديل مقبض تنظيم الضغط إلى الحد الأقصى بسبب سلالة الموضوع أو عمق فعال غير كاف.


(9) الختم بين غطاء صمام والجسم صمام الفقراء، مما تسبب في تسرب النفط خطيرة. قد تكون الأسباب هي أن O-ring مفقود أو تالف ، ولا يتم شد المسمار المضغوط ، ويظهر خطأ التسطيح في الوجه النهائي أثناء معالجة غطاء الصمام ، والذي يكون محدبًا بشكل عام ومقعرًا في الوسط.


(10) عالق القلب صمام الرئيسي في موقف فتحة صغيرة بسبب الأوساخ والبور، بحيث ضغط منفذ منخفض. ويمكن تنظيفها وفكها.


(3) ضغط غير مستقر، ضغط كبير أرجوحة، وأحيانا الضوضاء الصاخبة


وفقا للمعايير ذات الصلة، وتأرجح الضغط من نوع J خفض صمام هو ± 0.1MPa، وذلك من نوع JF هو ± 0.3MPa. إذا كان يتجاوز هذا المعيار، وتأرجح الضغط كبير والضغط غير مستقر.


(1) J-نوع و JF نوع صمامات خفض الضغط يتم تشغيلها تجريبية، وصمام تجريبي وصمام الإغاثة هي في الاستخدام المشترك. ولذلك، فإن أسباب الضغط الكبير التأرجح وطرق القضاء يمكن أن تشير إلى الأجزاء ذات الصلة من صمام الإغاثة.


(2) عندما يتم استخدام صمام خفض الضغط في ظل حالة من أكثر من تدفق تصنيفها، صمام الرئيسي يهتز في كثير من الأحيان، مما يجعل الضغط على خفض صمام غير مستقر. وفي هذا الوقت، يبدو الضغط في منفذ النفط هو دورة "الضغط المتزايد، والضغط المتناقص، والضغط المتزايد، والضغط المتناقص مرارا وتكرارا". لذلك، يجب اختيار صمام خفض الضغط المناسب للنموذج والمواصفات.


(3) الضغط الخلفي الكبير على ميناء استنزاف النفط L سيؤدي أيضا إلى ضغط كبير والضغط غير مستقر. يجب أن يعود أنبوب استنزاف النفط النفط بشكل منفصل.


(4) التشوه الربيع أو ضعف صلابة (سوء المعالجة الحرارية)، مما أدى إلى تقلبات الضغط الكبيرة، يمكن أن تحل محل الربيع المؤهلين.


(4) بعد تعيين ضغط العمل، والضغط في منفذ النفط يرتفع تلقائيا


في بعض دوائر التحكم في تقليل الضغط، يتم استخدام ضغط منفذ صمام تقليل الضغط للتحكم في ضغط الزيت في صمام الاتجاه الكهروترولي أو صمام تسلسل التحكم الخارجي. عندما ينعكس صمام الاتجاه الكهربائي الهيدروليكي أو صمام تسلسل التحكم الخارجي أو يعمل، يصبح تدفق منفذ الزيت للصمام الحد من الضغط صفرًا، ولكن الضغط لا يزال بحاجة إلى الحفاظ على الضغط الأصلي. في هذه الحالة، لأن تدفق منفذ صمام هو صفر، وتدفق من خلال ميناء الحد من الضغط هو تدفق التجريبية فقط. لأن تدفق التجريبية صغيرة جدا، عموما داخل 2L / دقيقة، والضغط على الحد من ميناء الصمام الرئيسي هو أساسا قريبة من موقف مغلقة تماما (الفتحة صغيرة جدا)، وتدفق التجريبية يتدفق من الأخدود الثلاثي أو مخروط يميل. إذا كان القلب صمام الرئيسي فضفاضة جدا أو البالية، وسوف تزيد التسرب. وفقا لمبرهنة استمرارية التدفق ، يجب أن يتدفق هذا الجزء من التسرب أيضًا من ثقب التخميد الأساسي للصمام الرئيسي ، أي أن التدفق من خلال ثقب التخميد يتكون من تدفق الطيار والتسرب ، في حين أن منطقة ثقب التخميد وضغط الزيت في غرفة الربيع الرئيسية الصمام لا تتغير (يتم تحديد ضغط الزيت في غرفة الربيع من خلال الضغط المسبق للربيع المنظم للضغط). من أجل زيادة تدفق من خلال ثقب التخميد، يجب أن يكون سبب الغرفة السفلى من الصمام الرئيسي زيادة ضغط النفط. لذلك، عندما يتم تعيين ضغط منفذ صمام الحد من الضغط، إذا كان تدفق منفذ هو صفر، سوف يرتفع ضغط منفذ بسبب تناسب فضفاضة أو ارتداء المفرط للصمام الرئيسي الأساسية.